Предложен подход к решению задачи оптимизации логистической цепи доставки грузов в железнодорожном межгосударственном сообщении по критерию оптимизации эффекта, получаемом как грузовладельцем, так и железной дорогой. Для поиска оптимального решения в модели использован поиск такого срока перевозки груза, который обеспечит рациональное сокращение общего времени доставки. На базе рассматриваемой модели с единых методологических позиций предложено создать единую систему перераспределения межгосударственных грузопотоков на сети железных дорог.

Запропоновано метод відбору нечіткої інформації при формуванні систем підтримки прийняття рішень у ланцюгах доставки контейнерних вантажів. Одержано оцінку раціональної кількості вагонів або автомобілів у ланцюзі. Наповнення бази даних інформацією запропоновано здійснити за допомогою елементів когнітивних систем, RFID-міток, GPS-технологій.

Звернено увагу на управління перевезенням зернових вантажів на залізничному транспорті. Дослідження проводилося із застосуванням методів математичної статистики, теорії ймовірностей, методу динаміки середніх, гібридних мереж Петрі, теорії прийняття рішень і методів нечіткої логіки. У результаті дослідження вирішено наукове завдання з організації, управління та планування перевезень зернових вантажів залізничним транспортом шляхом створення гнучкої технології формування ступеневого маршруту. Сферою застосування результатів дослідження можуть бути диспетчерські відділи всіх регіональних філій на залізниці України.